L’influence du baron James de Rothschild, administrateur de la puissante société des "Chemins de fer du Nord français", a été très importante dans le développement de noter réseau ferré. Moyennant un court transit par les voies de l’Etat entre Saint-Ghislain, Quiévrain et Blanc-Misseron, le charbon du bassin du Couchant de Mons pouvait parvenir facilement sur le réseau Nord. Rothschild rachètera le « Chemin de Fer de Saint-Ghislain » en 1846. Même scénario avec la ligne Mons – Hautmont en 1858. Rothschild a le monopole du transport du charbon borain… Le « Nord-Belge » sera, dès 1854, le nom des lignes belges exploitées par le Nord français. (Photo de la gare de Blanc Misseron, France)